روزهای گذشته، شاهد انتشار اخباری پیرامون شماره‌گذاری نشدن خودروهای ایران خودرو به‌دلیل مخالفت سازمان استاندارد بودیم. به گزارش خبرگزاری تسنیم، اکنون فرایند پلاک‌گذاری و خروج این خودروها از پارکینگ انجام می‌شود.
اوایل مهرماه 1403، تصاویری از پارکینگ ایران‌خودرو منتشر شد که نشان‌دهنده دپوی هزاران خودرو در آن بود. انتشار این تصاویر انتقاداتی را به ایران‌خودرو برانگیخت، مبنی‌بر اینکه این خودروساز برخی محصولات خود را احتکار کرده تا در آینده گران‌تر بفروشد. ایران خودرو در واکنش به این موضوع، دپوی خودروها را به‌دلیل طولانی شدن فرایند صدور مجوز شماره‌گذاری از سوی سازمان استاندارد اعلام کرد. بیانیه ایران‌خودرو با حمایت «احمد نعمت‌بخش» دبیر انجمن خودروسازان همراه شد.
چرا خودروهای ایران خودرو شماره‌گذاری نمی‌شدند؟
در واقع پلیس با استناد به استاندارد 4241 مصرف سوخت خودرو این محصولات را شماره‌گذاری نمی‌کرد. به گفته نعمت‌بخش، در قانون ساماندهی صنعت خودرو این استاندارد لغو شده است. براساس آیین‌نامه اجرایی تبصره ماده 3 قانون ساماندهی صنعت خودرو باید سبد سوخت خودروساز معیار قرار بگیرد. تبصره ماده 3 اعلام می‌کند اگر خودروساز معیار سبد سوخت را در محصولات خود رعایت نکند، باید جریمه بپردازد. این موضوع باوجود ابلاغ شدن هنوز اجرا نشده است؛ در نتیجه شماره‌گذاری 35 هزار خودرو معطل تصمیم کمیته معیار و ابلاغ آن توسط سازمان ملی استاندارد ایران بود.
به گزارش تسنیم و پس از گذشت 20 روز معطلی خودروها در پارکینگ، کمیته معیار تصمیم به ترخیص خودروها گرفته است. روند شماره‌گذاری خودروهای ایران خودرو از امروز آغاز شده تا این خودروها به دست مشتریان برسند.
جزئیات استاندارد 4241
در استاندارد 4241 مصرف سوخت خودروهای سبک (بنزینی، دیزلی، هیبریدی و دوگانه‌سوز) براساس تعیین معیار انتشار دی‌اکسید کربن و دستورالعمل برچسب انرژی مشمول مقررات استاندارد اجباری است. اگر این استانداردها رعایت نشود، شماره‌گذاری انجام نخواهد شد. در اصلاحات قانون ساماندهی صنعت خودرو این تبصره حذف و تبصره ماده 3 قانون ساماندهی صنعت خودرو جایگزین آن شده است.
آیین‌نامه اجرایی تبصره ماده 3 قانون ساماندهی صنعت خودرو می‌گوید: «عرضه‌کنندگان خودرو که میزان انتشار دی‌اکسید کربن سبد محصولات آن‌ها برای خودروهای سواری (اِم 1)، خودروی تجاری سبک (اِن 1) و موتورسیکلت در چرخه (سیکل) ترکیبی از حدود اعلامی بیشتر باشد، موظف به پرداخت عوارض قانونی هستند.»
در این قانون حدود انتشار دی‌اکسید کربن (گرم بر کیلومتر) به شرح زیر است:
خودروی سواری (اِم 1): 169
خودروی تجاری سبک (اِن 1): 228
موتورسیکلت: 66
عرضه‌کننده موظف است تا خرداد هر سال عوارض سال قبل موضوع این آیین‌نامه را به‌جهت صدور مجوزهای شماره‌گذاری به حساب خزانه‌داری کل کشور واریز و سپس اسناد پرداختی را به وزارت ارائه کند. درآمد حاصل از اجرای این آیین‌نامه در قالب قانون بودجه سنواتی به‌منظور گسترش حمل‌و‌نقل عمومی استفاده می‌شود. همچنین عرضه‌کننده خودرو نمی‌تواند هزینه عوارض را به‌عنوان هزینه شماره‌گذاری به قیمت تمام‌شده خودرو اضافه کند و از خریدار خودرو بگیرد.
منبع : دیجیاتو
مدیر
۱۴۰۳/۰۷/۲۴