در نمایشگاه خودروهای سال 1402، ایران‌خودرو از محصول جدیدش، رانا پلاس اتوماتیک، رونمایی کرد. آن زمان این خودرو با گیربکس نیمه‌اتوماتیک یا AMT معرفی شده بود. بااین‌حال ایران‌خودرو تصمیم گرفته گیربکس رانا پلاس اتوماتیک را پیش از عرضه به بازار تغییر دهد. این تغییر در جهت مثبت انجام شده است و بدون شک با استقبال مشتریان مواجه خواهد شد.
اخبار جدید از عرضه این سدان با گیربکس شش‌سرعته DAE خبر می‌دهند. این گیربکس هم‌اکنون در تارا اتوماتیک، دنا پلاس اتوماتیک و شاهین پلاس اتوماتیک به کار رفته است. همچنین نصب این گیربکس در پژو 207 اتوماتیک باعث شد نسبت به گیربکس‌های AL4 قدیمی رانندگان تجربه رانندگی بهتری داشته باشند؛ بنابراین جایگزینی گیربکس AMT با گیربکس شش‌سرعته DAE را می‌توان تغییری مثبت در راناپلاس اتوماتیک دانست.
تغییرات بیشتر برای رانا پلاس اتوماتیک
یکی دیگر از مواردی که در نسخه نهایی این سدان تغییر خواهد کرد، فرم کنترلر تعویض دنده است. در نسخه‌ای که در نمایشگاه خودروهای سال 1402 به نمایش درآمد، یک کنترلر گرد برای تعویض دنده در نظر گرفته شده بود که با گیربکس AMT هماهنگ می‌شد. بااین‌حال در نسخه نهایی از کنترلر متفاوتی استفاده شده است. همچنین این خودرو به شیفترهای تعویض دنده مجهز خواهد بود. شیفترهای تعویض دنده یکی از مواردی هستند که در برخی خودروهای مونتاژی حذف شده‌اند. دلیل حذف این آپشن سخت‌گیری سازمان استاندارد برای نصب GSI یا راهنمای تعویض دنده است. خوشبختانه ایران‌خودرو در رانا پلاس اتوماتیک این قابلیت را نصب کرده و مشتریان امکان استفاده از شیفترهای تعویض دنده را دارند.
انتظار می‌رود راناپلاس اتوماتیک، جایگزین رانا پلاس پانوراما شود. نسخه پانوراما از رانا پلاس به موتور TU5P و گیربکس شش‌سرعته دستی مجهز بود که مدتی است تولید آن متوقف شده است. ترکیب گیربکس DAE و موتور TU5P در راناپلاس اتوماتیک این خودرو را از نظر فنی در سطح تارا اتوماتیک V4 LX قرار می‌دهد. البته ایران‌خودرو سعی خواهد کرد برای محافظت از جایگاه تارا اتوماتیک V4، آپشن‌های کمتری در راناپلاس اتوماتیک در نظر بگیرد تا همچنان تقاضا برای خرید تارا اتوماتیک وجود داشته باشد.
منبع : دیجیاتو
مدیر
۱۴۰۳/۰۶/۲۵